壕无人性的日本列车之旅,有钱人的生活就是这么朴实无华且枯燥 ...

2020-10-7 12:41   浏览量: 637   评论: 0 稿件来源: 读日本  


行走的豪华酒店

30万一晚的九州列车之旅


壕无人性的日本列车之旅,有钱人的生活就是这么朴实无华且枯燥


旅行作家保罗·索鲁曾说过:“一路沿着铁轨前行而去,好似永远不会到达终点,也无需到达终点”。


跳上一辆火车,不紧不慢地晃到目的地,沿路的风景在脑海中成为挥之不去的美好回忆,成为了铁路旅行的独特魅力。比起飞机,火车旅行总是要带着些“吃苦”的觉悟:人挤人的车厢、乏味的餐点、僵硬的座椅,仿佛是一场灵魂的煎熬。


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一向擅长在服务业上散发人性光辉的日本人民也看准了这一点,一改往日人们对于列车拥挤逼仄的印象,推出了观光卧铺列车九州七星Seven Stars In Kyushu,豪华的装饰和动人的细节,保留了最初对于铁路的所有幻想。


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九州七星由工业设计师水户冈锐治负责设计,耗资约30亿日元,2013年10月15日正式启航。七星代表着九州的福冈县、大分县、宫崎县、佐贺县、长崎县、熊本县、鹿儿岛县等7个省份,整辆列车也围绕着九州行驶。


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想住一晚七星列车可不是件容易事,两天一夜的行程共计33万日元以上(约2万人民币),四天三夜的行程在70到90万日元不等,还有百万日元以上的顶级套餐。


尽管定价如此之高,却依然被土豪们订购一空,甚至被称为“史上最难订到的列车”。想要体验一次至少需要提前5个月才能有机会,此外还需参加抽签,当选率仅为4%,非酋注定无缘。


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那如此昂贵的列车之旅,究竟能体验到怎样的服务呢?

九州七星由车头和七辆车厢,共8节编次组成:包含了12间套房与2间豪华套房。所有套房均设有自己的卫生间和淋浴设施,总共可容纳28名乘客。


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三到六号列车为12间普通套房,每间房间的装饰和配备的家具均由当地的工匠精心制作,集东西方元素精华,每一件都是国宝级的艺术品。

例如洗手间内的洗面盆为有田烧陶艺家酒井田柿右卫门14代打磨制作,浴盆则使用了最顶级的桧木。车窗上的组子细工装饰则是福冈县大川市的工匠们纯手工组装拼接,富含独特的日式韵味。

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普通套房就已经有此水准,七号车厢的2间豪华套房更是无法想象的奢华。

每间豪华套房都由会客室和卧室组成。踏进房间,高贵感立刻扑面而来。独占的玻璃窗可以将沿路风景尽收眼底,红木家具与欧洲进口的布艺沙发将房间衬托得金碧辉煌。


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一号车厢“蓝月”,白天是供乘客休息的会客厅和餐厅,巨大的落地窗是一幅不断变化的风景画,乘客们可以欣赏到雄伟壮丽的火山,苍翠环抱的山丘或是广袤壮阔的田野。

到了晚上,蓝月又摇身一变成为时尚酒吧,聆听着钢琴演奏,仰望落地车窗外无垠的星空,微醺的至福时刻悄然降临。

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二号车厢“木星”为餐厅,由来自各大餐厅的名厨掌勺,选用九州这片土地上孕育的时令食材烹饪,给车上的乘客带来一场舌尖上的九州。以两天一夜的行程为例,既有新长崎酒店的名誉总料理长川端在车内现场烹饪的法餐,也有博多名店石堂桥白的怀石料理,和大隐隐于市的大分方寸料理店提供的创作和食。


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除了九州七星,JR东日本在2017年5月投入运营的「四季岛」也为人们提供了一场奢华之旅。


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四季岛出自汽车法拉利Enzo的设计师奥山清行之手,造价共3亿日元。

列车共有十节车厢、 17 间套房,最多可以容纳 34 名乘客。列车的最大特色就是位于车头和车尾的「观景车厢」。大小不等的窗户模仿了蜂窝结构,流线型的车身和天窗的设计保证了视野的开阔性,可以近距离地感受到阳光倾泻的自然之美。


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最顶级的套房「四季岛suite」落地车窗从墙壁延伸到天花板,可以感受白天与夜晚截然不同的自然表情。用传统蒸汽法将木材弯折而成的曲木沙发,Oriental Carpet Mills的地毯尽显奢华。


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与只在九州运行的七星不同,四季岛的行车路线将随季节不同而更迭。从大雪纷飞的北海道到绿意盎然的长野,再到满目枫叶的日光,乘客可以充分领略四季之美。

最便宜的路线是从东京上野站到山梨、福岛县的两天一夜,约32万到45万日元一人。而从上野经日光到达北海道函馆的四天三晚之旅则高达95万日元。


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旅行的意义,在于享受沿路的风景,而坐拥一间精致的车厢则能为旅程锦上添花。日本的豪华列车颠覆了以往铁道给人的苦旅印象,用最高端奢华的设计,带领你开启一段非凡的旅行。

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